Transportkosten

De logistieke keten heeft de ogen deze week gericht op China. De hamvraag: in hoeverre hebben de nieuwe, strengere coronamaatregelen effect op de verzendingen vanuit de Chinese havens? Daarbij zit ook de zevende achtereenvolgende prijsstijging bij de exporteurs in het achterhoofd.

De coronapandemie heeft de logistieke keten behoorlijk in onbalans gebracht. Zo zijn de prijzen voor transport over zee meermaals over de kop gegaan en kampte de transportsector op het land met personeelstekorten. De Franse aardappelmarkt wordt hier ook door getroffen. Verkooporders kunnen vaker niet dan wel op tijd geleverd worden.

De containerprijzen hebben deze week wederom een stapje naar boven gezet. Er is een stijging van 1,4% zichtbaar. Met name de hinder in de havens van China, als gevolg van de strenge coronaregels in het land, spelen hier een grote rol in. Voor komende weken worden geen prijsverlagingen verwacht.

Het jaar wordt afgetrapt met een stijging in de gemiddelde prijs voor containervervoer over zee. China speelt een belangrijke rol in de prijsstijging. Zo zorgt het ‘zero covid’-beleid voor opstoppingen in de haven van Ningbo. Tegelijkertijd neemt ook het aantal coronagevallen in de Verenigde Staten toe.

De gemiddelde prijs voor containervervoer over zee is deze week wederom zo goed als zijwaarts bewogen. Zowel Drewry als Freightos presteren een stabiele notering. Wel is de verwachting dat de vraag de komende tijd weer kan toenemen. Prijsstijgingen zijn daarmee niet uit te sluiten.

De prijzen voor containervervoer over zee rijzen de pan uit, er is in landen een gigantisch tekort aan vrachtwagenchauffeurs en de kosten voor verpakkingsmaterialen bevinden zich op het hoogste niveau in jaren. Kortom: de logistieke keten heeft met behoorlijke uitdagingen te maken. Je zou zeggen dat het lastig is om het hoofd hoog te houden. We vroegen Erik Schiphorst, directeur van Nijhof-Wassink Group, naar zijn ervaringen.

2021 loopt op z'n eind. Dit is mijn laatste wekelijkse macrocommentaar van het jaar. Het is opnieuw een ongebruikelijk, maar voor economen wel heel interessant jaar geworden.

De gemiddelde prijs voor containervervoer over zee ging vorige week voor het eerst in tijden weer omhoog. Slecht nieuws voor de handelaren, importeurs en exporteurs. Deze week is eveneens een plusje zichtbaar. En dat is niet het enige ‘slechte’ nieuws. Logistiek dienstverlener Drewry verwacht dat ook komend jaar niet veel ruimte is voor verlichting.