Dossier Stikstofcrisis

Het Transitiefonds is door de Tweede Kamer met een kleine meerderheid aangenomen. Naast de coalitiepartijen VVD, D66 en ChristenUnie stemde alleen de eenmansfracties Gündogan en Den Haan voor. Met het begrotingsfonds van €24 miljard wil het kabinet verduurzamings- en stikstofmaatregelen en betalen.

Minister van LNV Piet Adema gaat ervan uit dat er straks een akkoord ligt dat ook door de agrarische achterban van LTO gedragen kan worden. Dat heeft hij vanmiddag (dinsdag 23 mei) gezegd in de Tweede Kamer.

Binnen het Europees Parlement is er veel scepsis over de door Brussel aangekondigde natuurherstelwet en het halveren van het gebruik van chemische gewasbeschermingsmiddelen. Dat bleek vanmiddag tijdens een vergadering van de Europese Landbouwcommissie met Eurocommissaris Frans Timmermans.

De jacht op een coalition of the willing, van organisaties en mensen die LNV-minister Piet Adema's vurig gewenste Landbouwakkoord willen tekenen, begon de laatste week toch wel wanhopige trekjes te vertonen. Zelf een nachtje doorhalen tot Hemelvaartsdag leverde vanochtend (donderdag) geen akkoord op. Na alle andere boerenorganisaties dreigen ook LTO Nederland en NAJK af te haken. En zonder LTO heeft het akkoord geen zin, constateert ook Adema zelf. In onze rubriek Stikstof Stemming geven we op onze eigen wijze een impressie van de stikstofcrisis.

De regering moet van de Tweede Kamer spoed maken bij 'de inzet van een landelijk dekkend meetsysteem voor emissie en depositie van NH3 en NOx, het realtime meten op bedrijfsniveau, het bevorderen en borgen van succesvolle innovaties met een grote potentie om stikstofemissies sterk te verminderen en het verbeteren van de Rav-systematiek'.

Christianne van der Wal, de minister voor Natuur en Stikstof, wil de regeling met extra hoge uitkoopvergoeding voor piekbelasters gericht inzetten rond stikstofgevoelige natuurgebieden met een grote oppervlakte, zoals de Veluwe. Elders in het land wordt vooral de 'goedkopere' regeling ingezet

Wie vliegt wordt anders afgerekend dan wie boert. Dat werd deze week maar weer eens superduidelijk. Terwijl het kabinet op de valreep, vóórdat de nieuwe Eerste Kamer aantreedt, nog eenmaal alle registers opentrekt om de landbouw qua milieu in het hok te krijgen, mag de luchtvaart kennelijk niet te milieuvriendelijk worden.

Het kabinet wil de aanpak van de stikstofproblematiek versnellen, zei premier Rutte een paar weken geleden. Mede daarom is in de Tweede Kamer ongeveer twee dagen lang gedebatteerd over de 'Tijdelijke wet Transitiefonds landelijk gebied en natuur.'  Volgende week wordt erover gestemd, maar heel veel helderder lijkt het er niet op geworden voor de geïnteresseerde leek.