Dossier | Dossier Stikstofcrisis

Het draagvlak in de agrarische sector voor het stikstofplan dat LTO Nederland heeft gelanceerd met Natuurmonumenten, Natuur&Milieu, Bouwend Nederland en VNO-NCW, is ver te zoeken. Buiten LTO keurt vrijwel elke andere boerenorganisatie het plan af. Ook het Planbureau voor de Leefomgeving wil het niet doorrekenen.

BoerBurgerBeweging (BBB) is verbijsterd over de stikstofdeal die LTO Nederland heeft gesloten met natuurorganisaties en werkgeversverenigingen.

De eisen die zijn gesteld in het stikstofplan die LTO gesloten heeft met natuurorganisaties en ondernemersverenigingen zijn te hoog en juridisch onhoudbaar. 'Ik ben me een rolberoerte geschrokken van die stikstofdeal.'

LTO Nederland heeft een stikstofplan gemaakt met de natuurorganisaties Natuurmonumenten en Natuur & Milieu en de ondernemersorganisaties VNO-NCW en Bouwend Nederland. Het voorstel, dat een gebiedsgerichte aanpak voor het verminderen van de uitstoot van stikstof beoogt, wordt voorgedragen aan de politieke partijen om mee te nemen in de kabinetsformatie. 

Dit moet ongeveer het Haagse spel zijn dat is gespeeld om het reductiedoel voor stikstof op te krikken naar 50 tot 70%. Eerst werd gesproken over stikstofreducties van pakweg 30 tot 50%. Half maart wordt opeens het veel hogere percentage de media ingeslingerd. Hoe kan dat?

Goede doelen liggen aan het infuus van de overheid en moeten politieke doelen in onze hoofden krijgen, stelt Marijn Poels in zijn nieuwste documentaire 'Het goede doel heiligt de middelen'. De manier hoe boeren worden weggezet, speelt in de film een belangrijker rol. De film is gratis te zien op YouTube. Boerenbusiness ging met de maker in gesprek.

Stichting Agrifacts (Staf) heeft geen goed woord over voor het wetenschappelijke gehalte van een rapport van het Wereld Natuur Fonds (WWF). Dat rapport is volgens haar een belangrijke bron voor een langetermijnverkenning die het nieuwe kabinet houvast moet bieden voor het stikstofbeleid.

Het sluiten van agrarische bedrijven kost veel geld en levert volgens emeritus hoogleraar Rudy Rabbinge weinig emissiereductie op. 'Inkrimping van de veestapel als doel is ontzettend stom.'